今年9月，苹果正式推出了全新的iPhone系列手机，并确认于9 月 24 日正式发售。不过，不少用户在下单订购后又等了一段时间才收到产品。
现在，在苹果官网购买iPhone 13 Pro的预计发货日期为5-6 周，购买iPhone 13的预计发货日期也在7-10 个工作日左右。

上个月中旬，央视财经的一份报道提到，“受芯片短缺影响，苹果公司向客户交付新机型手机的能力也面临压力”“苹果公司先前预计今年第四季度生产9000万部iPhone 13系列手机，但现阶段可能最多减产1000万部，因为博通公司和德克萨斯仪器公司等美国芯片供应商眼下难以足量交付相关元件。业内预计芯片短缺问题在短期内仍不乐观。”

现在，关于苹果的iPhone产品备货情况再次出现了新的消息。据悉，最新的报道来自新浪科技，其中提到“苹果已大幅削减iPad产量，以调配更多零部件用于iPhone 13。这表明全球芯片供应紧张对该公司的打击比之前所表示的还要严重。知情人士透露称，过去两个月，iPad的产量比原计划下降了50%，并补充称，原用于老款iPhone的零部件也被调配给iPhone 13生产线。”

今年10月初，《时代周报》也发布了一份名为《iPhone 13缺货，富士康员工国庆假期悠闲，零部件短缺制约苹果产业链》的报道。其中提到，“在近期的财报会议上，苹果CEO库克也提出，芯片需求之大超出公司的预期，这可能会对公司造成巨大影响，其销售额或将减少30亿-40亿美元。”

事实上，相关的报道显示，芯片短缺从去年开始。而出现这种情况主要是受到了多种因素的影响，不同领域厂商和用户的需求都有所涉及。这迫使多家汽车制造商减产，且在随后的发展中波及到了更广泛的产品领域。

央视财经在今年3月份的报道中提到，在上游芯片制造、汽车电子等环节普遍存在短缺现象。汽车上的通讯芯片作为核心原材料，从去年至今一直很紧缺。通常一颗芯片的制造周期为3-6个月，而从去年三季度以来，交付周期不断拉长。且芯片短缺的现象不只在某几个种类，而是全线缺货，订货困难。

时间来到今年9月，报道显示，“通用汽车公司当地时间2日宣布，由于芯片短缺，公司15座北美装配厂中的8座，将在接下来两周内暂停生产。此外，福特汽车公司也宣布，未来两周将暂停在堪萨斯城装配厂生产皮卡，密歇根和肯塔基州两家卡车工厂将削减轮班班次。”

而新浪科技近日的一份报道中则提到，“AI 与电动车技术快速演进，带动新投资，还有电子零组件长短料问题，让车用电子供应链恐慌断链，引发囤货，已经加剧成熟制程芯片的供需失衡压力。芯片短缺短期难解决，未来缺口仍集中于汽车。”

来自集微网的消息显示，“全球芯片短缺已持续近一年，目前许多客户正面临着交货时间的进一步延长和销量流失的问题。”“一些买家正在尝试下交付日期为2024年的订单”。不过，另一份消息中提到，“2022年半导体需求或逐季下降”。

就现有的消息来看，芯片短缺蔓延至多个产品领域，对用户产品购置已经产生了影响。而后续的情况发展如何，则还需要继续观察。